锂电池最早期应用在心脏起搏器中。锂电池的自放电率极低，放电电压平缓等优点，使得植入人体的起搏器能够长期运作而不用 重新充电。锂电池一般有高于3.0伏的标称电压，更适合作集成电路电源。二氧化锰电池，就广泛用于计算器，数码相机、手表 中。 为了开发出性能更优异的品种，人们对各种材料进行了研究，从而制造出前所未有的产品。 1992年Sony成功开发锂离子电池。它的实用化，使人们的移动电话、笔记本、计算器等携带型电子设备的重量和体积大大减小。 锂电池的危险性——燃烧爆炸 爆炸类型分析电池芯爆炸的类形可归纳为外部短路、内部短路、及过充三种。此处的外部系指电芯的外部，包含了电池组内部绝 缘设计不良等所引起的短路。 当电芯外部发生短路，电子组件又未能切断回路时，电芯内部会产生高热，造成部分电解液汽化 ，将电池外壳撑大。当电池内部温度高到 135 摄氏度时，质量好的隔膜纸，会将细孔关闭，电化学反应终止或近乎终止，电流 骤降，温度也慢慢下降，进而避免了爆炸发生。但是，细孔关闭率太差，或是细孔根本不会关闭 的隔膜纸，会让电池温度继续 升高，更多的电解液汽化，最后将电池外壳撑破，甚至将电池温度提高到使材料燃烧并爆炸。 锂电池的海运： 锂电池在出口运输中，依照其危险特性，被归类为9类杂项危险品，UN3480。电池是我们生活中很常见一种物品，也是接触非常 广泛的物品，像手机、相机、笔记本、电动车里面都有电池的存在，所以很多人会认为电池并没有什么危险性，甚至会混为普货 出运。但是像上面介绍的，电池确实是一个危险品很大的物品，爆炸燃烧的风险很高，混普货出运是万万不能的，抛开查验等风 险不说，这是对自身对社会的一种不负责任的体现。上海、深圳近期都发生过关于电池类产品的安全事故，这对于工厂、贸易商 、货代、码头、船公司都是血的教训。 所以现在各方面都在加强对电池类产品出运的管理。目前电池类产品出运一定要提供电池的UN38.3报告和产品的危包证，不然订 舱是不能够审批通过的。当然，电池类产品出运时的合规包装更是必不可少的，常见包装有木箱、胶合板包装等。另外订舱时还 要注意订舱件数的问题（实际包装和做危包证的大小包装）。 几次电池类安全问题发生后，有些船公司更是对电池类产品做出拒接的决定！现在拒绝接受锂电池类产品订舱的船公司有：HMM 、HAL、CCL、TSL、RCL、WHL、TSL、民生、SML，而SITC虽说接受锂电池类产品订舱，但仅接受冷柜接载。这些船公司经营的航 线中多数为近洋航线，所以对出近洋线锂电池产品的企业来说影响非常大。但远洋线所受的影响也不小，特别是欧洲航线，HMM 拒接锂电池后，远洋线锂电池类产品配船也受到一定局限性，欧洲航线HMM母船也颇多。这时候订舱配船就需要货代具有一定的 专业性了...

广东旭派新能源全体员工祝贺我们的祖国富强，人民幸福，科技进步。旭派新能源将支持国家创建人类命运共同体和“一带一路”建设，努力提高自身科技水平，大力发展生产力，为世界和平发展贡献力量！ 旭派新能源国庆放假：10月1日至7日。

在江西宜春一家碳酸锂生产企业，生产车间里机器轰鸣，画面上看到的这种刚刚生产出来的白色粉末就是应用于锂电池正极材料中的碳酸锂。负责人告诉记者，他们生产的电池级碳酸锂，目前年产能在1万吨左右，今年以来一直处于超负荷生产的状态。 江西永兴某新能源科技有限公司碳酸锂事业部总经理刘华峰告诉记者，今年以来碳酸锂产品价格持续上涨，最近一段时间更是几乎每天价格都有变化，目前电池级碳酸锂价格已经接近19万元/吨，近一个月，价格就涨了50%以上，而相比年初每吨5.7万元左右的价格，涨幅已经高达233%。今年以来整个原材料波动较大，现在碳酸锂平台价每天大约会上涨3000元每吨左右。 现在的价格为12万元/吨，近一个月涨幅超过14%，较年初4.8万元的价格上涨150%。 周天宇表示，，计锂电池的另一个关键材料——电解液，也非常抢手，在深圳一家生产电解液的企业，负责人告诉记者，目前他们的年产能在10万吨，今年以来，他们的订单量几乎翻番，有的长期合同已经签到了明年年底。 数据显示，8月，我国动力电池产量共计19.5GWh（吉瓦时），同比增长161.7％，环比增长12.3％。 周天宇表示，目前九到十月份是

日前，广东旭派新能源有限公司生产的锂离子电池组经黄埔海关所属凤岗海关对外包装检验合格后，搭乘中欧班列前往瑞士。 ▲凤岗海关关员对出口电池进行查验 旭派电池是全球高品质电动自行车铅酸电池领导品牌，全球三大电动车电池供应商之一，年营业额达20亿元人民币，2018年于东莞成立了广东旭派新能源有限公司，主要生产锂离子电池组。 该公司负责人聂晓春介绍：“作为一个成立还不足3年的公司，我们已经是‘东莞市倍增计划企业’的重点培育对象，今年上半年销售额破亿元大关。这些成绩离不开凤岗海关从危包业务咨询、报关通关、最新惠企政策解读等方面为我们提供‘一对一’专享服务。” 据悉，凤岗海关针对新能源企业成立了帮扶小组，全套提供锂电池出口的详细资料及指引，并安排专人进行解答，帮助新能源企业顺利办理锂电池出口等业务。 近年来，锂离子电池行业发展迅速，我国已逐步成为锂离子电池产品主要出口国。面对着广阔的市场空间，国内的锂离子电池生产企业在欣喜的同时，也开始面临出货量剧增、检验量大等的压力。同时，由于电池属于危险货物，需要海关出具出境危险货物运输包装使用鉴定结果单（以下简称“危包证”）才能出口，且国际海运市场集装箱供应趋于紧张，船期难以调配，使企业出货的时间压力进一步加剧。 详细新闻链接 https://new.qq.com/rain/a/20210727A04UCH00